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    NSK轴承油雾润滑法 NSK中国总代理

    NSK轴承油雾润滑法是利用油雾发生器制备油雾,经管道送至加油部位,由轴承座或轴承上的附件(喷嘴)变成附着的油滴,供至轴承,其优点如下。

    可使用 高粘度油得到厚的油膜,故而对防止烧黏和延长轴承疲劳寿命有益。

    可以按最小油量经常供应心油,既能有效润滑轴承,又可降低油耗,十分经济。

    与脂润滑相比,设备及产品油污减少,而且轴承拆卸时易于清洗。

    1、管道内的油雾流速

    由支管将所需量的油雾供至各个接头,支管的口径应保证管内油雾流速低于5m/sec.如果流速太高,油雾就会在支管内过分凝结,造成对各个轴承供油不足,引起局部缺油。

    2、接头安装位置

    接头分为装在轴承座内径处或轴承外圈上二种方式。后者专用于转速快的支承轧辊。另外,轧制载荷很大的轧机工作辊轴承,则会在外隔圈上直接安装喷嘴。

    3、通气孔的位置

    通气孔对轴承座内保持油量,保证轴承油雾流动通畅十分重要。通气孔一般位于使最下方的滚动体半个直径浸入油中的位置上。

    4、油雾用油的选型

    油雾用油是一种具有极压性,氧化稳定性好的高级润滑油,应易雾化,有的接头还要求易凝结。能满足这些性能要求的油雾专用润滑油,市场有售。油的粘度应按工作条件选定。一般轧机轴承大多采用在40℃时,约为330-430mm²/s的润滑油。

    5、油雾发生器工作条件

    油雾发生器工作条件如下:

    支管压力         水柱500mm

    加热空气温度  65-80℃

    油温                50℃

    大型轴承高速工作并采用油雾润滑者,因轴承外围结构不同而效果各异,届时,请详细咨询NSK中国总代理


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