NSK轴承油雾润滑法 NSK中国总代理

NSK轴承油雾润滑法是利用油雾发生器制备油雾，经管道送至加油部位，由轴承座或轴承上的附件（喷嘴）变成附着的油滴，供至轴承，其优点如下。

可使用 高粘度油得到厚的油膜，故而对防止烧黏和延长轴承疲劳寿命有益。

可以按最小油量经常供应心油，既能有效润滑轴承，又可降低油耗，十分经济。

与脂润滑相比，设备及产品油污减少，而且轴承拆卸时易于清洗。

1、管道内的油雾流速

由支管将所需量的油雾供至各个接头，支管的口径应保证管内油雾流速低于5m/sec.如果流速太高，油雾就会在支管内过分凝结，造成对各个轴承供油不足，引起局部缺油。

2、接头安装位置

接头分为装在轴承座内径处或轴承外圈上二种方式。后者专用于转速快的支承轧辊。另外，轧制载荷很大的轧机工作辊轴承，则会在外隔圈上直接安装喷嘴。

3、通气孔的位置

通气孔对轴承座内保持油量，保证轴承油雾流动通畅十分重要。通气孔一般位于使最下方的滚动体半个直径浸入油中的位置上。

4、油雾用油的选型

油雾用油是一种具有极压性，氧化稳定性好的高级润滑油，应易雾化，有的接头还要求易凝结。能满足这些性能要求的油雾专用润滑油，市场有售。油的粘度应按工作条件选定。一般轧机轴承大多采用在40℃时，约为330-430mm²/s的润滑油。

5、油雾发生器工作条件

油雾发生器工作条件如下：

支管压力         水柱500mm

加热空气温度  65-80℃

油温                50℃

大型轴承高速工作并采用油雾润滑者，因轴承外围结构不同而效果各异，届时，请详细咨询NSK中国总代理。